MÔ TẢ. SikaProof®-808 là màng chống thấm gốc TPO, dùng để chống thấm cho các cấu kiện bê tông cốt thép bên dưới mặt đất. Một lớp bám dính kép đặc biệt trên bề mặt màng giúp tạo thành sự bám dính kép vĩnh viễn lên bề mặt kết cấu bê …
Đọc thêm
Trừ mặt cầu bằng lưới thép không phủ kín, mặt cầu phải làm dốc ngang và dốc dọc theo quy định ở Điều 6.6 Phần 2 bộ tiêu chuẩn này. Hiệu ứng kết cấu của các lỗ thoát nước phải được xét đến trong thiết k ế mặt cầu. 4.3 C Á C CHI TIẾT PHỤ BẰNG BÊ TÔNG
Đọc thêm
NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH CÔNG NGHIỆP CÁC VẤN ĐỀ CƠ BẢN TRONG THIẾT KẾ KIẾN TRÚC CÔNG NGHIỆP. Kiến trúc dân dụng và kiến trúc công nghiệp a) Kiến trúc dân dụng: Là công trình xây dựng với mục đích phục vục trực tiếp cho con người bao gồm 2 loại công trình nhà ở và công trình công cộng.
Đọc thêm
Từ đó, giá thành của dòng ván gỗ plywood mềm sẽ "rẻ hơn" so với những loại ván ép khác. Đặc biệt, với tính chất bền bỉ cùng khả năng chịu lực cao, ván ép gỗ plywood mềm sẽ thường được ứng dụng trong xây dựng. Kích thước của …
Đọc thêm
TCVN 4054 : 2005 4 T I Ê U C H U Ẩ N V I Ệ T N A M TCVN 4054 : 2005 Xuất bản lần 3 Đường ô tô − Yêu cầu thiết kế Highway − Specifications for design 1 Phạm vi áp dụng 1.1 Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về thiết kế xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp đường ô tô. Các đường chuyên dụng như: đường cao tốc ...
Đọc thêm
Các đặc điểm của một bề mặt điển hình được minh họa trong mặt cắt ngang với bề mặt có độ phóng đại cao của một chi tiết kim loại (sản phẩm bằng kim …
Đọc thêm
TIÊU CHUẨN VIỆT NAM. TCVN 4054:1985. ĐƯỜNG ÔTÔ - TIÊU CHUẨN THIÊT KẾ High ways - Design standard. Nhóm H. 1. Quy định chung. 1.1.Tiêu chuẩn này áp dụng đến thiết kế mới, nâng cấp và cải tạo đường ôtô thuộc mạng đường công cộng.Tiêu chuẩn này không áp dụngcho các đường ô tô chuyên dụng (đường công nghiệp ...
Đọc thêm
Mặt cắt ngang (Cross Section) (Ảnh: Lao Động Thủ Đô) Mặt cắt ngang (Cross Section) Mặt cắt ngang - danh từ, trong tiếng Anh được gọi là Cross Section.. Mặt cắt ngang đường đô thị là sự cấu thành …
Đọc thêm
2. Tạo mô hình tuyến Trên cơ sở bình đồ tuyến, trắc dọc, mặt cắt ngang tuyến, tiến hành xây dựng mô hình tuyến như sau: Chọn Alignment Chọn đường đỏ thiết kế Chọn mặt …
Đọc thêm
Trong quy mô nhà dân dụng và công nghiệp. Đường kính thanh thép trong cột thường không quá lớn, nên việc áp dụng phương pháp nối thép bằng coupler không hiệu quả về mặt kinh tế bằng các cách nối thép khác. Vị trí nối …
Đọc thêm
Mặt chính vẽ theo trục dầm, nhìn từ bên cạnh. Các mặt ngang thể hiện sự thay đổi của cốt thép dọc theo trục dầm; Quy ước xem bê tông là trong suốt nên trên mặt chính thấy rõ các loại cốt thép; Trên mỗi mặt cắt ngang chỉ thể hiện cốt thép có trong mặt cắt đó
Đọc thêm
Bề mặt nằm ngang là chính những nơi có lượng bức xạ khuếch tán lớn hơn. Hoàn toàn ngược lại xảy ra với các bề mặt thẳng đứng, hầu như không có bất kỳ sự tiếp xúc nào. Bức xạ mặt trời phản xạ
Đọc thêm
TCVN 4054 : 2005 9 CHÚ THÍCH: Việc phân biệt địa hình được dựa trên cơ sở độ dốc ngang phổ biến của sườn đồi, sườn núi như sau: Đồng bằng và đồi ≤ 30 %; núi > 30 %. 4 Mặt cắt ngang 4.1 Yêu cầu chung đối với việc thiết kế bố trí mặt cắt ngang đường ô tô 4.1.1 ...
Đọc thêm
Mặt cắt ngang. 8.1. Quy định chung . 8.1.1. Mặt cắt ngang đường đô thị gồm nhiều bộ phận cấu thành: phần xe chạy, hè đường, lề đường, phần phân cách …
Đọc thêm
Trong thi công xây dựng công trình thì việc làm phẳng mặt bê tông nền hoặc sàn là công việc rất quan trọng, đóng góp một phần không nhỏ vào chất lượng chung …
Đọc thêm
Động đất hay Địa chấn (Tiếng Anh: Earthquake, Chữ Hán: ) là sự rung chuyển trên bề mặt Trái Đất do kết quả của sự giải phóng năng lượng bất ngờ ở lớp vỏ Trái Đất và phát sinh ra sóng địa chấn. Hoạt động địa chấn của một khu vực là tần suất, loại và ...
Đọc thêm
6.2.1.7 Hiệu ứng khung của mặt cắt ngang. ... Nếu chiều dài của phân đoạn khung được mô hình hóa như bề rộng của dải tương đương, có thể sử dụng các quy định của các Điều 6.2.1.3, 6.2.1.5 và 6.2.1.6. ... bản là …
Đọc thêm
Cầu dầm - bản là loại cầu trên mặt cắt ngang có hệ dầm đỡ bản mặt cầu. Các quy định của Điều này có thể được áp dụng cho cầu dầm thẳng và cầu bê tông cong bằng, cũng …
Đọc thêm
Tại phiên họp, đại biểu Lê Thanh Hoàn - Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa đã đề cập đến quyền sử dụng vùng trời phía trên, vùng đất bên dưới bề mặt thửa đất của người sử dụng và đề nghị bổ sung thêm quy định này vào dự …
Đọc thêm
Định nghĩa phép chiếu bản đồ. Lần trước, dovenhanh đã giới thiệu các hệ quy chiếu ở Việt Nam.Hệ quy chiếu cũng xuất phát từ phép chiếu bản đồ. Phép chiếu bản đồ là sự biểu thị hoặc ánh xạ bề mặt Ellipsoid hoặc mặt cầu lên …
Đọc thêm
Theo đề xuất của cử tri tỉnh Phú Yên, tuyến đường dẫn kết nối từ nút giao quốc lộ 1 với tuyến cao tốc đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh đến tuyến đường ven biển với chiều dài khoảng 7 km, quy mô đường cấp III đồng bằng. 31/12/2023 Duyệt quy hoạch tỉnh Phú Yên, sẽ phát ...
Đọc thêm
Trên quy mô toàn cầu, diện tích bề mặt dành cho sinh hoạt của con người không chiếm nhiều, nên các kỹ thuật nêu trên chỉ có thể làm giảm công suất gây nóng Trái Đất ở mức 0,01–0,19 W/m² trung bình toàn cầu.
Đọc thêm
Xuất trắc dọc mạng lưới Phần 4: Giới thiệu các tính năng mở rộng Thiết kế mô hình cầu kythuatdothi và training.vietbuild.info Trang 2 Civil 3D 2010 – thiết kế cơ sở hạ tầng kỹ thuật đô thị Giải thích một số thuật ngữ trong Civil3D STT Tiếng Anh Tiếng Việt 1 …
Đọc thêm
Độ nhám trên bề mặt đóng vai trò quyết định đến chất lượng cuối cùng của sản phẩm và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và sự đáp ứng của sản phẩm đối với người sử dụng. Dưới đây là một số lý do làm cho việc kiểm soát độ nhám trở nên quan trọng ...
Đọc thêm
MÔ TẢ SikaProof® A+ 12 là màng chống thấm dạng tấm dẻo, ... Quy trình lắp đặt ... nằm ngang, bề mặt nghiêng hoặc cố định lên các bề mặt thẳng đứng. Mối nối chồng được trám kín bằng cách sử dụng băng dính thi công nguội …
Đọc thêm
M: mô men uốn do ngoại lực đối với trục vuông góc với mặt phẳng tác dụng của mô men uốn và đi qua trọng tâm tiết diện ngang quy đổi của cấu kiện; M crc: mô men uốn do tiết diện thẳng góc của cấu kiện chịu khi hình thành vết nứt; 8.2.2.1.2.
Đọc thêm
Do vậy bề rộng mặt cắt ngang (nền đường) ít nhất giảm đi 7,0 m so với Bảng 1. ... Khi quy mô giao thông vượt các trị số nói trên thì nên xem xét việc mở rộng phần xe chạy từ một làn xe mỗi chiều thành hai làn xe mỗi chiều (tức là thành đường …
Đọc thêm
1. Khi máy làm việc, phải chú ý cách điện cho người thợ bằng găng, ủng hoặc thảm cao su. Động cơ điện phải nối mát. 2. Trước khi nối điện cho máy chạy, cần kiểm tra tinh trạng của máy, dây dẫn điện, ổ …
Đọc thêm
Mặt khác, rãnh ngang sẽ không được lấp đầy đủ dẫn đến sự hỗn loạn bề mặt và xuất hiện oxy hóa bề mặt. b. Độ vát càng tự do càng tốt để hướng tới đậu ngót để giúp kiểm soát định hướng cố định c. Sự mở rộng rãnh …
Đọc thêm
CHƯƠNG 3 DUNG SAI HÌNH DẠNG, VỊ TRÍ VÀ NHÁM BỀ MẶT 3.1 Dung sai hình dạng và vò trí bề mặt: Trong quá trình gia công, không chỉ kích thước mà hình dạng và vò trí bề mặt của chi tiết gia công cũng bò sai lệch đi; khi ta tiện chi tiết trục mà bàn máy mang dao dòch chuyển theo ...
Đọc thêm
4. Mặt cắt ngang 4.1 Quy định chung. 4.1.1 Bề mặt nền đường gồm có phần xe chạy và lề đường, khi cần thiết phải có dải phân cách. Lề đường khi Vtt ³ 40 km/h có một phần gia cố. Khi phần xe chạy có từ 4 làn xe trở lên, ở giữa nên bố trí dải phân cách.
Đọc thêm